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据一份氢出口市场报告指出，到2030年，智利将成为最具潜力的氢出口市场。智利的目标是到2025年具备5GW的电解产能，并在本十年末，其绿氢生产能力达到25GW。

截至2023年2月，智利正积极推动41个以绿氢为重点的项目。HIF Global在智利南部的Haru Oni示范工厂已经投入运营。该试点项目采用一台3.4兆瓦的西门子Gamesa风力涡轮机和一台1.2兆瓦的西门子能源(Siemens Energy)电解槽，在2022年底生产了第一升“合成汽油”，标志着使用可再生能源、绿氢和回收二氧化碳生产燃料的开始。德国跑车制造商保时捷(Porsche)是该项目的买家。

在短期内，绿色气体将主要用于替代国内市场使用的灰氢和氨，但智利计划在本十年结束前开始出口活动。预计到2030年，智利绿氢及其衍生物的出口总额将达到约30亿美元，到2040年将迅速增至160亿美元，到2050年将增至240亿美元。在头几年，出口将集中在绿氨上。到2030年，智利绿氨供应的海外市场规模预计将达到25亿美元，2040年和2050年将分别达到50亿美元。

智利绿氨的其他潜在市场包括中国、日本和韩国，以及美国和拉丁美洲其他国家。投资将通过世界银行(World Bank)于2023年6月批准的1.5亿美元贷款来促进，该贷款有可能产生至少2.8亿美元的投资。

然而，根据IRENA的估计，从长远来看，到2050年，中国有望超过智利，成为成本最低的绿色制氢国。虽然氢能行业正在蓬勃发展，各国政府也在朝着雄心勃勃的目标迈进，但有志成为最大出口国的国家必须面临重大挑战。其中包括持续缺乏公司承购者，基础设施不足以及与氢运输相关的障碍。

该报告总结说：“在中东等某些地区，缺乏认证和标准，加上缺乏有效的政府机制，技术和熟练的人力资本不足，构成了需要克服的进一步障碍。”

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